2.complejo.
3.me hace sentir elegante al montar una motocicleta bien diseñada.
5.nada.
6.con materiales inflamables obviamente explotaría y
en lugares húmedos se oxidaría .
jueves, 3 de octubre de 2013
ANÁLISIS ECONÓMICO
a medida que las motocicletas fueron producidas en masa y comercializadas empezaron a variar sus precios
obviamente siempre han sido un medio de transporte muy económico ya que cuesta menos que un automóvil .Pero en la actualidad hay motocicletas que cuestan incluso mas que un automóvil, pero todavía se mantienen en comercialización motocicletas mas económicas e accesibles.
a medida que las motocicletas fueron producidas en masa y comercializadas empezaron a variar sus precios
obviamente siempre han sido un medio de transporte muy económico ya que cuesta menos que un automóvil .Pero en la actualidad hay motocicletas que cuestan incluso mas que un automóvil, pero todavía se mantienen en comercialización motocicletas mas económicas e accesibles.
FUNCIONAMIENTO
Normalmente va propulsada por un motor de gasolina de dos o cuatro tiempos,aunque también existen modelos eléctricos, que transmiten la potencia la rueda trasera mediante la transmisión secundaria (cadena,cardan o correa). La conducción se lleva a cabo por la articulación de la rueda delantera ( que gira según un eje vertical ) controlada por un manillar sobre el que están instalados los dispositivos necesarios para control de la motocicleta: palancas de accionamiento delos frenos, embrague, interruptores de las luces, etc .El chasis, que puede ser simple, de doble cuna,multitubular , de chapa estampada,doble viga,monocasco,etc, suele estar construido preferentemente en acero ó aluminio, en casos más raros en magnesio,carbono ó titanio. La rigidez y geometría del chasis es vital para su estabilidad. Normalmente la rigidez necesaria va en función de la potencia del motor y las características dinámicas. La mayoría de las motocicletas están dotadas de suspensiones, con el fin de mantener las ruedas en contacto con el suelo el máximo tiempo posible al paso por irregularidades y aumentar el confort de marcha.
Normalmente va propulsada por un motor de gasolina de dos o cuatro tiempos,aunque también existen modelos eléctricos, que transmiten la potencia la rueda trasera mediante la transmisión secundaria (cadena,cardan o correa). La conducción se lleva a cabo por la articulación de la rueda delantera ( que gira según un eje vertical ) controlada por un manillar sobre el que están instalados los dispositivos necesarios para control de la motocicleta: palancas de accionamiento delos frenos, embrague, interruptores de las luces, etc .El chasis, que puede ser simple, de doble cuna,multitubular , de chapa estampada,doble viga,monocasco,etc, suele estar construido preferentemente en acero ó aluminio, en casos más raros en magnesio,carbono ó titanio. La rigidez y geometría del chasis es vital para su estabilidad. Normalmente la rigidez necesaria va en función de la potencia del motor y las características dinámicas. La mayoría de las motocicletas están dotadas de suspensiones, con el fin de mantener las ruedas en contacto con el suelo el máximo tiempo posible al paso por irregularidades y aumentar el confort de marcha.
domingo, 22 de septiembre de 2013
ANÁLISIS SOCIOLÓGICO
IMPACTO AMBIENTAL
el impacto ambiental mas grotesco que tiene a motocicleta es el humo que produce,ademas funciona con gasolina que no es tan saludable para el medio ambiente.
la circulación en moto supone un incremento del nivel equivalente de entre 20 y 30 dBA. Teniendo en cuenta que los decibelios se miden en una escala logarítmica, un incremento de 20 dBA corresponde a un nivel de presión 10 veces mayor.
para las personas, estos niveles implican una sensación de incomodidad o molestia.originada por el nivel acústico y por ciertas características del ruido (impredecible, de tipo tecnológico, alto en relación al sonido de fondo.
la motocicleta a tenido un fuerte impacto en la sociedad ya que ha facilitado el transporte, ya que fue sacado a base de una bicicleta pero mejorada con un motor y demás partes y va a una velocidad increíble que nos hace transportarnos mucho mas rápido.
hoy en día hay muchos tipos de motocicletas algunas mas potentes que otras,diseños mejorados que nos ayudan mas cada día.
la publicidad de este objeto técnico es atravez de revistas o comerciales, su precio varia de-acuerdo a la calidad y marca de la motocicleta.
el impacto ambiental mas grotesco que tiene a motocicleta es el humo que produce,ademas funciona con gasolina que no es tan saludable para el medio ambiente.
la circulación en moto supone un incremento del nivel equivalente de entre 20 y 30 dBA. Teniendo en cuenta que los decibelios se miden en una escala logarítmica, un incremento de 20 dBA corresponde a un nivel de presión 10 veces mayor.
para las personas, estos niveles implican una sensación de incomodidad o molestia.originada por el nivel acústico y por ciertas características del ruido (impredecible, de tipo tecnológico, alto en relación al sonido de fondo.
viernes, 30 de agosto de 2013
funcionamiento de un motor
El motor de 2T es un motor en el que se ha conseguido condensar las cuatro fases fundamentales del ciclo (Admisión, compresión, explosión y escape cada una de las cuales requiere una carrera ascendente o descendente en un motor de 4 T) en dos únicas carreras. Esto quiere decir QUE EN CADA CARRERA de pistón tanto ascendente como descendente se realizan
2 FASES CONTEMPORÁNEAS , ES DECIR ,A LA VEZ O MEJOR DICHO, AL MISMO TIEMPO.
Para duplicar esta velocidad de desarrollo de las fases, se utiliza también la parte inferior del pistón y del motor (carter).Todo esto quiere decir, que un motor de 4T necesita cuatro carreras de pistón, es decir dos vueltas completas del árbol motor (cigüeñal) para realizar una explosión mientras un motor de 2T realiza una explosión cada dos carreras, es decir, en una vuelta completa de cigüeñal
http://www.videos-star.com/watch.php?video=LuCUmQ9FxMU
2 FASES CONTEMPORÁNEAS , ES DECIR ,A LA VEZ O MEJOR DICHO, AL MISMO TIEMPO.
Para duplicar esta velocidad de desarrollo de las fases, se utiliza también la parte inferior del pistón y del motor (carter).Todo esto quiere decir, que un motor de 4T necesita cuatro carreras de pistón, es decir dos vueltas completas del árbol motor (cigüeñal) para realizar una explosión mientras un motor de 2T realiza una explosión cada dos carreras, es decir, en una vuelta completa de cigüeñal
http://www.videos-star.com/watch.php?video=LuCUmQ9FxMU
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